پروژه و تحقیق-اصول طراحی جاده ها در مناطق خاکی و جنگلی- در 49صفحه-docx

جهت دانلود همین محصول اینجا را کلیک کنید
جهت جست و جو و دانلود دیگر محصولات اینجا را کلیک کنید

کلمات کلیدی : اصول طراحی جاده ها در مناطق خاکی و جنگلی,راحی جاده های خاکی,طراحی جاده های جنگلی,اصول طراحی و ساخت جاده,جاده سازی,راه سازی,عمران,

توضیحات :

<style>
#filesell_pps_div1{margin:5px auto;padding:5px;min-width:300px;max-width:500px;border:1px solid #a9a9a9 !important;background-color:#ffffff !important;color:#000000 !important;font-family:tahoma !important;font-size:13px !important;line-height:140% !important;border-radius:5px;}
</style>
<section id="filesell_pps_div1" dir="rtl">
<h1 style="font-size:14px !important;font-family:tahoma;color:navy !important;padding:5px;margin:0px;"><a style="color:navy !important;text-decoration:none !important;font-weight:bold;" href="https://starstore.sellfile.ir/prod-1067580-پروژه+و+تحقیق_اصول+طراحی+جاده+ها+در+مناطق+خاکی+و+جنگلی_+در+49صفحه_docx.html?r=14253"> پروژه و تحقیق-اصول طراحی جاده ها در مناطق خاکی و جنگلی- در 49صفحه-docx </a></h1>
<img src="https://starstore.sellfile.ir/prod-images/thumb/1067580x150.jpg" border="0" align="right" width="150" style="padding:5px;">
در اولین مرحله پیاده کردن یک مسیر اولیه از روی نقشه ترسیم شده بر روی زمین. با توجه به اینکه فواصل اندازه گیریها در روی نقشه (طول گام پرگار) حدود 150 متر بــوده ولی فواصل نشانه گیریها در زمـین معمولاً بطو رمتوسط 20 متر تعیین می گردند لذا در پیاده کردن یک مسیر شیب مشخص از نقطه مبدا به نقطه آخر جاده دقیقاً دست یابی نخواهیم داشت و معمولاً اختلاف ارتفاعی (در اثر افزایش طول مسیر در زمین نسبت به طول مسیر در نقشه) حاصل می شود که بایستی به تناسب طول جاده از شیب موردنیاز اندازه گیری در مراحل مختلف کاسته و یا به آن افزوده تا دقیقاً به منطقه دلخواه برسیم. یادآوری می شود معمولاً در پیاده کردن مسیر اولیه در صحرا دیده می شود که اکثراً شیب بین دو نقطه ابتدائی و انتهائی علی رغم آنچه در نقشه داده شده است تا یک شیب ثابت پیاده نمی شود علت آن است که پستی و بلندی ها که در نقشه قابل تشخیص نمی باشد در روی زمین قابل رویت خواهدب ود وی ا ایتنکه عملاً مخاطر عبور از یک نقطه اجباری مفید و یا نقطه اجباری منفی مجبور به تغییر جزئی مسیر می باشیم. اینگونه تغییرات کلی نبوده و فقط چند متری محور اصلی جاده تغییر محل خواهد د ...<br clear="both">
<div style="border-radius:3px;border:1px solid #0066aa;font-size:20px;font-family:arial;color:#ffffff !important;padding:5px;margin:0px;background-color:#0066cc;width:100px;margin:5px auto;text-align:center;"><a style="color:#ffffff !important;text-decoration:none !important;font-weight:bold;" href="http://starstore.sellfile.ir/prod-1067580-پروژه+و+تحقیق_اصول+طراحی+جاده+ها+در+مناطق+خاکی+و+جنگلی_+در+49صفحه_docx.html?r=14253" target="_blank"> دریافت فایل </a></div>
</section>

جهت دانلود همین محصول اینجا را کلیک کنید جهت جست و جو و دانلود دیگر محصولات اینجا را کلیک کنید
بازگشت به کاتالوگ